EL FUTURO DE UBER

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PUNTO EXACTO

POR JULIAN PUENTE

La mayor parte de la discusión sobre servicios de automóviles de alquiler basados en plataformas tecnológicas (bonito eufemismo para referirse a servicios de taxi como los prestados por empresas globales como Uber, Cabify, y Lyft) ha sido abordada desde dos perspectivas: la de derechos del consumidor al momento de elegir cómo movernos en la ciudad, y la de la libre competencia (o competencia desleal, de acuerdo al cristal con que se mire el asunto). Para bien o para mal, la llegada de Uber en el estado generó una ebullición de discusiones, pero también genero enojo de los sindicatos de taxistas que no asimilan la idea de que tengan competencia. Por ejemplo en la ciudad de Mérida convergen sin ningún problema tanto los Uber como los taxistas, claro está, después de haber pasado semanas de persecución tal y como se ha venido dando en Cancún donde lamentablemente ya se han perdido dos vidas. A mi parecer no cabe ninguna duda de que Uber es más eficiente, seguro, cómodo e incluso barato que las taxis tradicionales. Además, está generando crecientes empleos justo en un momento en que las políticas del Gobierno y el contexto internacional han desplomado nuestra economía. Jorge Portilla Manica titular de SINTRA ha tomado el toro por los cuernos pese que muchos intentan desacreditar su trabajo, este ha navegado por el marco de la ley sin beneficiar a algún bando en específico y asegurando que en Quintana Roo todos tienen la oportunidad de progresar. Hoy Uber está dando soluciones a nivel nacional de transporte a todo tipo de pasajeros, el tradicional, el que quiere ir a la nieve, los que utilizan bicicletas y necesitan traslado, los que andan en grupos, y un muy importante servicio para todas aquellas personas con algún tipo de discapacidad, esto último no muy atendido por los taxistas afiliados a algún sindicato. Uber es una tendencia mundial, donde ha logrado sobrevivir y crecer pese a constantes ataques regulatorios, bloqueos y hasta procesos legales contra sus directivos en diversos países. Hoy es la empresa de venture más valiosa del mundo, con una valoración que supera los 62 mil millones de dólares y presencia en más de 300 ciudades. Lo cierto es que nadie sabe en qué terminará la discusión y aunque los taxistas tienen un inmenso poder en las esferas políticas, vale recordar que Uber no ha perdido realmente ninguna pelea a nivel internacional. No solo tiene infinitos recursos para campañas a su favor, sino que cuenta con el apoyo activo de sus fieles usuarios. Ahí les va, ¿sabe usted por qué mucha gente está prefiriendo Uber? Porque nos aburrimos del maltrato, de las malas caras y de la pésima disposición. De la permanente selección de llevar a quien se les antoje en el auto, a bajar PASAJEROS que son clientes porque sus distancias son cortas además de cobrar lo que se les antoje y más aún cuando son fechas festivas. Resulta así absurdo que los taxistas reclamen a Uber por competencia desleal. Uber es un mecanismo electrónico que empareja a demandantes y ofertantes del servicio de transporte individual, facilita su transacción y el pago a través del sistema bancario. No opera como servicio de transporte. El servicio es producido por personas que tienen un vehículo y lo ofrecen por un precio más elevado que el de taxis aunque de mejor calidad. Con o sin Uber la mayoría de nosotros vamos a tener que seguir usando taxis y nos merecemos un servicio decente. Esa debería ser la prioridad.  Sin embargo el tema es tan oscuro legalmente y tan poco rentable políticamente que nadie se atreve ni siquiera a tocarlo.  Debo ser honesto y decir que tengo Uber instalado en mi celular. He ocupado el servicio varias veces y puedo decir, al igual que la mayoría de sus usuarios, que es bastante mejor que el que en promedio presta los servicios de taxi regulados que son su directa competencia. La pelea entre Uber y los taxis está lejos de terminar y la plataforma enfrenta un año lleno de retos, al estar su futuro en manos del Congreso. Sin embargo, no puede fallar en su mayor atributo que es el servicio, y es esencial que tenga un mayor control sobre los conductores que deja entrar a su sistema. Ojalá haya futuro para Uber en nuestro estado.

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Julián Puente

Julián Eduardo Puente Sánchez; es periodista y columnista de quintana roo desde hace 15 años. Ha trabajado en distintos medios de comunicación. Actualmente se desempeña como titular de la 2da emisión de Sipse Noticias Radio, coordinador del Periódico la Voz de Quintana Roo en la zona sur y director de comunicación social de la delegación del ISSSTE en el estado así como de colaborar para diversas páginas informativas.